{"id":1084167,"date":"2024-03-06T13:55:03","date_gmt":"2024-03-06T17:55:03","guid":{"rendered":"https:\/\/unionradio.net\/?p=1084167"},"modified":"2024-03-06T13:55:04","modified_gmt":"2024-03-06T17:55:04","slug":"pecco-bagnaia-aspira-a-defender-su-trono-en-la-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unionradio.net\/2024\/03\/06\/pecco-bagnaia-aspira-a-defender-su-trono-en-la-motogp\/","title":{"rendered":"&#8216;Pecco&#8217; Bagnaia aspira a defender su trono en la MotoGP"},"content":{"rendered":"\n<p><span style=\"color: rgb(33, 37, 41); font-family: &quot;Segoe UI&quot;, Ubuntu, Verdana, Arial, &quot;Open sans&quot;, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px; white-space: normal;\">Madrid<\/span>.- Francesco &#8216;Pecco&#8217; Bagnaia se perfila como el solvente defensor de la corona de MotoGP, cuando este fin de semana d\u00e9 comienzo el campeonato con la disputa del GP de Qatar.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"twitter-tweet\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">The <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#MotoGP<\/a> 2024 Opening Titles are finally here! \ud83e\udd29<br><br>Let&#39;s go racing! \ud83d\udea6 <a href=\"https:\/\/t.co\/HmMU0ObAXF\">pic.twitter.com\/HmMU0ObAXF<\/a><\/p>&mdash; MotoGP\u2122\ud83c\udfc1 (@MotoGP) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/MotoGP\/status\/1765416157622735140?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 6, 2024<\/a><\/blockquote> <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n\n\n\n<p>Bagnaia, seguramente plet\u00f3rico tras renovar por dos temporadas con Ducati, ha sabido &#8216;contemplar&#8217; la situaci\u00f3n en todo momento para asestar el golpe definitivo en la tabla de tiempos con eficacia en cada una de las sesiones de pretemporada.<\/p>\n\n\n\n<p>Una pretemporada en la que Jorge Mart\u00edn (Ducati Desmosedici GP24) volvi\u00f3 a demostrar que ser\u00e1 el perfecto aspirante a luchar por el t\u00edtulo del italiano, aunque seguramente no el \u00fanico.<\/p>\n\n\n\n<p>Mart\u00edn &#8216;aguant\u00f3 el tipo&#8217; hasta el final de la pasada temporada y s\u00f3lo un neum\u00e1tico defectuoso en la pen\u00faltima carrera, precisamente en Lusail, le ape\u00f3 de la pelea por el t\u00edtulo, en la que este a\u00f1o contar\u00e1 con un nuevo compa\u00f1ero de equipo, Franco Morbidelli, que le puede hacer la vida m\u00e1s complicada.<\/p>\n\n\n\n<p>Y nadie puede dejar fuera al ocho veces campe\u00f3n del mundo, Marc M\u00e1rquez, que centr\u00f3 todo su trabajo en &#8216;conocer&#8217; la Ducati Desmosedici GP23, despu\u00e9s de once temporadas con la Honda RC 213 V.<\/p>\n\n\n\n<p>Volvamos al principio. &#8216;Pecco&#8217; Bagnaia demostr\u00f3 la solvencia t\u00edpica de los grandes campeones, realizando en todo momento su trabajo de puesta a punto para sacar en los instantes necesarios su genialidad y habilidades sobre la moto.<\/p>\n\n\n\n<p>Con esos mimbres resulta complicado no considerar al campe\u00f3n italiano como el principal referente de la categor\u00eda para una intensa temporada 2024, que contar\u00e1 con al menos 21 grandes premios, tras la cancelaci\u00f3n por razones internas del pa\u00eds, la carrera de Argentina.<\/p>\n\n\n\n<p>Frente a Bagnaia, en busca de arrebatar su t\u00edtulo, estar\u00e1 en primera instancia Jorge Mart\u00edn, que ya fue su rival el a\u00f1o pasado, pero es m\u00e1s que probable que a \u00e9l se una el tambi\u00e9n italiano Enea Bastianini, compa\u00f1ero de &#8216;Pecco&#8217; en la escuder\u00eda oficial de Ducati.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8216;La Bestia&#8217; no estuvo demasiado afortunado el pasado a\u00f1o debido a las lesiones, pero durante la pretemporada dio &#8216;se\u00f1ales&#8217; bastante convincentes de sus posibilidades sobre la nueva GP24 del fabricante radicado en la localidad italiana de Borgo Panigale.<\/p>\n\n\n\n<p>A esa &#8216;lista&#8217; de aspirantes hay que unir, desde el principio por lo visto tanto en los entrenamientos de Sepang (Malaysia) como en los de Lusail (Catar), a los pilotos oficiales de Aprilia, los espa\u00f1oles Maverick Vi\u00f1ales y Aleix Espargar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Ambos han dejado claro con su rendimiento en unas u otras sesiones de pruebas, que el fabricante italiano de Noale ha dado un paso adelante en la evoluci\u00f3n de su prototipo de carreras, y s\u00f3lo queda por demostrar que mediada la campa\u00f1a no &#8216;aflojar\u00e1n&#8217; como en temporadas anteriores.<\/p>\n\n\n\n<p>Volviendo sobre Marc M\u00e1rquez, su pretemporada la ha querido desarrollar desde el anonimato, m\u00e1s bien de manera discreta para hacer su trabajo de evoluci\u00f3n y adaptaci\u00f3n a la nueva moto sin ning\u00fan sobresalto y si algo qued\u00f3 claro es que el ocho veces campe\u00f3n del mundo ha logrado muy buen ritmo tanto en Sepang como en Lusail, dejando para un &#8216;segundo plano&#8217; la pelea por la vuelta r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1rquez tiene todo lo necesario para convertirse en uno de los grandes protagonistas de la temporada, aunque \u00e9l siempre ha preferido mantener ese &#8216;perfil bajo&#8217; que le permite alejarse de los &#8216;focos medi\u00e1ticos&#8217; para hacer un intenso trabajo con una moto completamente nueva para \u00e9l, pero a la que cada vez se muestra m\u00e1s adaptado y, el hecho de que sea la moto campeona del pasado a\u00f1o, permite llegar a esta conclusi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Marc M\u00e1rquez tendr\u00e1 un apoyo importante en su hermano y compa\u00f1ero de equipo, Alex M\u00e1rquez, que el a\u00f1o pasado ya dio muestras de poder conseguir grandes resultados y en 2024, por su mayor adaptaci\u00f3n al equipo y la moto, y quiz\u00e1s tambi\u00e9n por la presencia de Marc en el equipo, debiera dar un paso adelante en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Los siguientes en &#8216;litigio&#8217; deber\u00edan ser los pilotos oficiales de Yamaha, el franc\u00e9s Fabio Quartararo, campe\u00f3n del mundo en 2021, y el espa\u00f1ol Alex Rins, aunque su pretemporada ha estado protagonizado por algunos altibajos, con alguna de &#8216;cal&#8217; y otras de &#8216;arena&#8217;.<\/p>\n\n\n\n<p>Tanto Quartararo como Rins han reconocido que la nueva YZR M 1 cuenta con un motor m\u00e1s potente y veloz, pero deben mejorar la estabilidad y aerodin\u00e1mica de la moto para lograr un mayor rendimiento a la hora de afrontar las curvas y en el paso por las mismas.<\/p>\n\n\n\n<p>El fabricante austr\u00edaco de Mattighofen, con sus dos marcas, KTM y Gas Gas, deber\u00eda ser otra de las sorpresas de la temporada, pues a lo largo de las \u00faltimas temporadas ha demostrado estar cada vez m\u00e1s cerca de las potencias mec\u00e1nica de la categor\u00eda y s\u00f3lo les falta una mayor continuidad en la pelea por el podio.<\/p>\n\n\n\n<p>En KTM contar\u00e1n nuevamente con los servicios del surafricano Brad Binder y el australiano Jack Miller, siempre entre los mejores pero muy irregulares a la hora de &#8216;firmar&#8217; resultados excepcionales.<\/p>\n\n\n\n<p>En Gas Gas continuar\u00e1 un a\u00f1o m\u00e1s Augusto Fern\u00e1ndez y, para ponerle las cosas dif\u00edciles desde el principio, estar\u00e1 el campe\u00f3n del mundo de Moto2 en 2023, el espa\u00f1ol Pedro &#8216;Tibur\u00f3n&#8217; Acosta.<\/p>\n\n\n\n<p>El &#8216;Tibur\u00f3n&#8217; del Puerto de Mazarr\u00f3n, el \u00fanico debutante en la categor\u00eda de MotoGP para 2024, ha demostrado una r\u00e1pida adaptaci\u00f3n a su nueva moto y tambi\u00e9n mucha velocidad ya desde los primeros minutos de la pretemporada, pero todav\u00eda le queda mucho por crecer y, como Marc M\u00e1rquez, ha intentado en todo momento mantener un &#8216;perfil bajo&#8217; para hacer su trabajo de adaptaci\u00f3n y evoluci\u00f3n con la RC 16 de la mejor manera posible.<\/p>\n\n\n\n<p>Otro cantar ser\u00e1n, nuevamente, los pilotos de Honda. El prototipo dela RC 213 V de 2024 ha mostrado &#8216;algunas cosas&#8217;, pero no lo suficiente como para dar ese paso adelante para estar con los mejores que parece les va a costar bastante, m\u00e1xime si se tiene en cuenta el rendimiento de sus dos representantes oficiales, el espa\u00f1ol Joan Mir, campe\u00f3n del mundo de MotoGP en 2020, y el italiano Luca Marini.<\/p>\n\n\n\n<p>El m\u00e1s r\u00e1pido entre los pilotos de Honda acab\u00f3 siendo un veterano de la categor\u00eda y doble campe\u00f3n del mundo de Moto2, el franc\u00e9s Johann Zarco, que en 2024 formar\u00e1 junto al japon\u00e9s Takaaki Nakagami en la escuder\u00eda Honda del italiano Lucio Cecchinello.<\/p>\n\n\n\n<p>Otra de las escuder\u00eda privadas de la categor\u00eda, la nueva Trackhouse Aprilia, en la que se encuentran el portugu\u00e9s Miguel Oliveira y el espa\u00f1ol Ra\u00fal Fern\u00e1ndez, han mostrado un cierto potencial en los entrenamientos invernales, que deber\u00e1n refrendar cuando el pr\u00f3ximo fin de semana comience la competici\u00f3n en Lusail.<\/p>\n\n\n\n<p>Esa misma oportunidad tendr\u00e1n los pilotos del equipo de Valentino Rossi, los italiano Marco Bezzecchi y Fabio di Giannantonio, que en 2023 ya demostraron contar con el potencial mec\u00e1nico y las habilidades necesarias para pelear por la victoria en no pocas ocasiones.<\/p>\n\n\n\n<p>EFE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Madrid.- Francesco &#8216;Pecco&#8217; Bagnaia se perfila como el solvente defensor de la corona de MotoGP, cuando este fin de semana d\u00e9 comienzo el campeonato con la disputa del GP de Qatar. 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