Joel Linares (Encuestado)

«Dejo de trabajar, soy taxista, siempre hay que perder un día, dos días o toda una noche».

Luis Meléndez (Encuestado)

«Hay personas que duran toda una noche, parte del día y dejan de hacer todas las cosas diarias por estar metidos en una cola», expresó.

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Los afectados denuncian que las fallas con la distribución de gasolina, en la región andina, afectan la distribución de mercancía.

Desechan cosechas en Trujillo y Mérida

En el municipio Carache del estado Trujillo, más de cien productores tienen dificultades para trasladar los rubros desde el campo hacia los centros de distribución.

Las cosechas perdidas son desechadas a orillas de un río.

 “(…)Se nos están perdiendo las cosechas, se nos están perdiendo los productos perecederos y no perecederos”, expresó René Contreras, productor agrícola del estado Trujillo.

Algunos trabajadores del campo afirman que tampoco es fácil vender los productos en las zonas aledañas.

«(…) Un cultivo de repollo se perdió completamente porque no hubo cómo sacarlo de la finca, no hubo a quién vendérselo«, aseguró Jorge Villasmil, productor agrícola del estado Trujillo.

La situación es similar en el estado Mérida donde los productores revelan que las cosechas de zanahorias, cilantros, lechugas y tomates se dañan porque no son comercializadas.

Andrés Ramírez, presidente de la Asociación de Productores Agrícolas del municipio Miranda del estado Mérida, atribuye la situación al déficit de combustible.

«Cantidad de toneladas de tomates se han volcados hacia los despeñaderos porque no tenemos el combustible para poderlos sacar o regalar«, expresó Ramírez.

Lo afectados aseguran que una vez que se pierden las cosechas, pueden pasar varios meses para obtener nuevos rubros.

«Es fuerte para uno volver a sembrar y volver a cosechar, es fuerte (…) podemos tardar entre tres o cuatro meses, depende de la cosecha«, aseguró Danny Ribas, agricultor del estado Mérida.

Los trabajadores del campo afirman que el combustible que llega a Mérida no es suficiente para cubrir la demanda.

«Aquí en la bomba llega, pero no alcanza para los carros, para las motos. Nos tenemos que mover en motos«, expresó Jesús Guillén, agricultor del estado Mérida.

Parte de la producción agrícola de los estados andinos está destinada al consumo nacional.

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«Hago un llamado a la calma, porque siempre vamos a tener combustible. Hemos cuidado la distribución equitativa para los municipios», expresó el mandatario.

Entre tanto, el presidente de Fedecámaras Lara, Pablo Chirinos manifestó preocupación por el ausentismo laboral que registra la entidad, debido a los retrasos con la llegada del combustible.

«Los trabajadores, algunos están en cola poniéndole combustible a sus vehículos. Otros registran problemas con el transporte público«, manifestó.

La Cámara de Comercio de Lara se declaró en sesión permanente para buscar atención a sus agremiados y garantizar el traslado de mercancías.

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El directivo de la línea interurbana, Pedro Calles, presentó las exigencias del gremio y aseguró que no tienen dinero para cancelar los 0,50 centavos de dólar por el litro de gasolina.

«Proponemos que se mantenga el combustible subsidiado a todos los sectores del transporte público y que se aumenta el litraje que se les dota porque es insuficiente y que existan mayores controles para que las mafias existentes en las estaciones de servicio se acaben», explicó.

Los transportistas aseguran que la movilización de unidades, en el terminal de Barquisimeto disminuyó considerablemente, debido a las fallas de combustible.

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El gobernador, Adolfo Pereira, informó que de las 106 estaciones de servicio de gasolina que tiene el estado Lara, solo 55 están recibiendo combustible.

Testimonios

«Uno debe pasar hasta tres y cuatro horas en una cola, pagando la gasolina dolarizada. No llega la subsidiada y por lo menos a mí, en la página Patria, me quitaron la huella», denunció el encuestado Henry Pichardo.

Por su parte, las personas que residen en el campo deben viajar interdiario hasta la ciudad de Barquisimeto (Lara) para surtir.

«Somos de la zona de Mucaro Alto. Tengo que surtir gasolina para poder transportar una mercancía», contó el entrevistado Pedro Sánchez.

Se espera que en los próximos días el gobierno nacional atienda los problemas de gasolina que afectan varias zonas del país.

Yanuacelis Aure/ Unión Radio

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La información la conformó el gobernador, Gerardo Márquez, quien además aseguró que las estaciones de servicio tendrán horarios de 12 a 24 horas seguidas.

El nuevo esquema se debe a la disminución en el surtido de gasolina que ingresa a la región.

“Los bajos niveles de combustible es porque hay problemas con Bajo Grande en el estado Zulia«, expresó Márquez.

Los cambios en la ruta generan retrasos debido a que el despacho se efectúa cada tres días, ya que las gandolas deben buscar el combustible en Falcón.

El gobernador pidió a los cuerpos de seguridad tener absoluto control en las estaciones de servicio.

«No debe haber ningún privilegiado”, reiteró

Evalúan planes periódicos para el suministro de combustible

En el estado Trujillo, las autoridades realizan análisis periódicos para garantizar el suministro combustible a los conductores.

Otras de las acciones emprendidas por el Gobierno regional es fomentar el control del tránsito, a fin de evitar accidentes.

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Esta situación ha obligado a las personas a hacer colas desde la madrugada para abastecerse del servicio.

Además, los conductores han hecho un llamado a solventar la situación debido a que muchos deben permanecer por horas en las colas desde la Autopista Regional del Centro, lo que representa un peligro por las altas velocidades.

Escucha el reporte de Carmen Elisa Pecorelli

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El gobernador de Trujillo, Gerardo Márquez, sostuvo conversaciones con representantes de Petróleos de Venezuela (PDVSA) con el objetivo de mejorar la distribución de combustible.

Márquez aseguró que pronto llegará mayor cantidad de combustible a la entidad; para terminar con el sistema de pico y placa.

“A partir de mañana (lunes 6 de febrero), tendremos un plan especial de abastecimiento. Va a llegar diésel a un grupo importante de estaciones y gasolina de igual manera”, agregó.

La máxima autoridad regional pidió a la población trujillana tener paciencia, ante el déficit de combustible que padece a la entidad.

Escuche el reporte de Alexander González

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El objetivo de la medida es mantener estables los costos de los productos de consumo familiares, según las autoridades del MEM y del INE.

El congelamiento de precios dejó el costo de la gasolina superior, usada en vehículos ligeros, en 5,13 dólares el galón, y el de la gasolina regular, aplicado en automóviles de vieja data y todoterreno, continuará en 5 dólares; mientras el diésel, utilizado en el transporte de carga y colectivo, se sostendrá en 4,52 dólares por galón (3,78 litros).

La decisión incluye los costos del Gas Licuado de Petróleo (GLP), utilizado en las cocinas, cuyo precio depende del tamaño de los tanques y la zona del país donde se comercializan.

La extensión del congelamiento de precios de los combustibles en Nicaragua entrará en vigor a partir de mañana domingo y concluirá el próximo día 14, indicaron las entidades estatales.

Los precios de los combustibles para el transporte y la preparación de alimentos se mantienen congelados en Nicaragua desde inicios de abril de 2022.

Cada semana el Estado de Nicaragua destina entre 4 y 6 millones de dólares para asumir el 100 % de las alzas en los precios internacionales del petróleo, según el Ejecutivo.

EFE

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La huelga fue convocada la víspera por las tres principales asociaciones del sector, FAIB, Fegica y Gigisc/Anisa, para protestar contra la «vergonzosa campaña mediática» y las acusaciones del Gobierno sobre el repentino aumento del precio del carburante con el año nuevo en Italia.

Sin embargo, el paro ha quedado «suspendido» tras reunirse este viernes en Roma con los ministros de Economía, Giancarlo Giorgetti, y de Empresa y Made in Italy, Adolfo Urso.

La Federación de Estaciones de Servicio italianas explicó en una nota que el Gobierno «aclaró» durante su reunión que «los empresarios no tienen responsabilidad por el aumento de precios ni por ninguna de las supuestas especulaciones mencionadas».

Se trata de un tema muy sensible estos días en Italia a raíz de un repentino encarecimiento de la gasolina y del gasóleo con el año nuevo que el Gobierno atribuyó a «la especulación» y el sector al aumento de los impuestos especiales en el combustible.

El Gobierno de la ultraderechista Giorgia Meloni aprobó en la noche del pasado martes algunas disposiciones para frenar esta situación sin recortar esos impuestos.

Una de ellas, la más polémica, obliga a los distribuidores de todo el país a mostrar junto al cartel de los precios de la gasolina y del gasóleo otro letrero con la cuantía de la media nacional.

Los responsables de las gasolineras y la oposición al Gobierno le han reprochado que no ha mantenido la medida que contenía los impuestos especiales en el litro de carburante, impuesta en 2022 por el anterior Ejecutivo de Mario Draghi para hacer frente a la inflación.

Atacaron a Meloni por apostar en el pasado, cuando estaba en la oposición, por reducir estos impuestos, que equivalen a más de la mitad del precio final del combustible (por ejemplo, en el caso de la gasolina, el 58,2 % del precio por cada litro son impuestos).

La primera semana del año el litro de gasolina y gasóleo alcanzó los 1,81 y 1,86 euros brutos respectivamente en Italia, 16 céntimos más respecto a la semana precedente, pero llegó a alcanzar los 2,5 euros en algunas estaciones de la red de autopistas.

EFE

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