«Latam Airlines Colombia continúa fortaleciendo su red internacional de destinos con la apertura de la ruta Bogotá-Caracas a partir del próximo 1 de diciembre con tres frecuencias semanales y una oferta de más 2.000 sillas mensuales», indicó la aerolínea en un comunicado.

Este vuelo se hará los miércoles, viernes y domingo, en aeronaves Airbus 320 con capacidad para 174 viajeros que saldrán poco antes del mediodía del aeropuerto bogotano de El Dorado, con regreso por la tarde desde el Simón Bolívar de Maiquetía, añadió Latam.

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«Con la apertura de la frontera colombo-venezolana, impulsada por el Gobierno nacional, ha surgido con urgencia la necesidad de conexión entre los dos países para avanzar más rápido en la reactivación de las actividades económicas y comerciales», manifestó el director ejecutivo de Latam Airlines Colombia, Santiago Álvarez.

El directivo destacó que el flujo migratorio de los últimos años, con más de 2,5 millones de venezolanos establecidos en Colombia, «requiere más opciones de conectividad».

La conectividad aérea entre Colombia y Venezuela quedó suspendida en marzo de 2020, como parte de los cierres de cielos por la covid-19 y su reanudación se dio a finales del año pasado tras el restablecimiento de las relaciones diplomáticas entre los dos países, que estaban suspendidas desde febrero de 2019.

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EFE

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La asociación de líneas aéreas globales también señaló que la demanda de julio supuso un aumento del 26,2% con respecto al mismo mes de 2022.

El tráfico de pasajeros en enlaces nacionales no sólo se ha recuperado, sino que es ya un 8,3% mayor al que había antes de la pandemia. Mientras que los vuelos internacionales aún son sólo un 88,7% de los anteriores a la crisis sanitaria.

«La venta anticipada de billetes indica además que la confianza de los viajeros está a un nivel alto, y hay muchas razones para ser optimistas de cara a la recuperación», analizó en un comunicado el director general de la IATA, Willie Walsh.

El mayor aumento interanual en julio se registró en Asia Pacífico, donde el crecimiento del tráfico aéreo fue del 67,1%, algo que se explica en parte por el mantenimiento el año pasado de numerosas restricciones a los viajes en países como China.

En Europa, Latinoamérica y Norteamérica los crecimientos fueron más modestos pero aún de doble dígito (11,7%, 15,5% y 13,2%, respectivamente).

«El sector está ampliamente preparado para una vuelta a los niveles de operaciones previos a la pandemia, pero desafortunadamente no se puede decir lo mismo para los gestores de infraestructuras», señaló Walsh en relación a las autoridades, poniendo como ejemplo los recientes problemas aeroportuarios en Reino Unido.

También lamentó los planes de reducción de actividad en el sector en países como México o Países Bajos «que destruirán empleos y dañarán las economías locales».

EFE

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«La firma del memorándum de entendimiento entre las líneas aéreas Aeroflot y Conviasa permitirá a ambas naciones hermanas ofertar más de 100 destinos», escribió el funcionario venezolano en su cuenta de Twitter.

El Ministerio de Transporte indicó, en una publicación en la red social, que esta alianza permitirá ampliar el alcance de Conviasa hacia el hemisferio oriental y a los destinos ofrecidos por Aeroflot, como parte de un plan de expansión de rutas del presidente, Nicolás Maduro.

EFE

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Enfatizó en la necesidad de reparar el deterioro de las carreteras en las regiones, por lo cual pidió al Estado resolver esta situación que impide la vialidad.

«Falta mucho por recorrer. La conectividad aérea viene creciendo poco a poco, y la conectividad terrestre no está tan bien. Hay zonas que están comprometidas con serios problemas, tal es el caso de Mérida. Lo que no queremos pensar es que todo sea una burbuja, donde pareciera que vamos mejorando, pero de un minuto a otro, se cayera parte del terreno que hemos venido ganando (…) aparentemente, la región central está mejor que otras regiones del país. Hay que trabajar fuerte para lograr la conectividad aérea, marítima y terrestre», dijo.

En entrevista con Vanessa Davies para el programa Por donde vamos de Unión Radio, Pulido señaló que los servicios públicos están bastante elevados, pero la eficacia de los mismos no se garantiza.

«Es algo así como pedir más dinero por los servicios públicos, pero el Estado da menos servicios públicos (…) esto es uno de los grandes retos de 2023, porque entonces la gente de turismo tiene que buscar las formas de generar herramientas tecnológicas para conseguir esa energía que no les llega a través de los servicios. En Venezuela debería existir un plan robusto, donde se puede lograr que las Pymes entre turismo del país, de posadas y restaurantes, puedan acceder a créditos verdes que le puedan permitir lograr comprar equipos de energía alternativa», expresó.

Precisó que antes de la pandemia el turismo generaba unos 200 mil empleos, pero es necesario realizar estadísticas nuevas para actualizar esta cifra.

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