BRUSELAS.- La liberalización del sector ferroviario europeo provocó reducciones «drásticas» de los precios de trenes de pasajeros, que en el caso de España alcanzan el 43 % en la línea entre Madrid y Barcelona (de 81 euros a 46 euros, de media), según un informe publicado este lunes por la Comisión Europea.
El informe también destaca que la competencia ha provocado también descensos del 33 % en la línea, Madrid-Sevilla, del 24 % en la de Madrid-Alicante y del 16 % en la de Madrid-Málaga, según consta en un informe que cifra en un 28 % el descenso medio en la UE de los precios en el momento «inmediato» después de la entrada de competidores.
«La influencia de la competencia no solo se limita a la presencia de múltiples operadores, incluso la mera amenaza de competencia puede hacer reformular las estrategias de precios (como se observa en España, donde Renfe adaptó su estrategia de precios para conseguir un factor de carga más alto)», dice el texto.
La reacción del operador que dominaba el mercado antes de la liberalización difieren de un país a otro cuando se enfrentan a nuevos rivales que suelen irrumpir en el mercado con estrategias «agresivas» para ganar cuota de mercado, explican las autoridades comunitarias.
El informe recurre de nuevo al caso español para recordar que Renfe creó su propio operador de «bajo coste», Renfe Avlo como respuesta a la llegada de Ouigo e Iryo con el objetivo de competir en el «mismo segmento», mientras que AVE se centró «en un segmento de clientes con mayor tendencia a pagar» y en ofrecer servicios adicionales.
Con respecto al medio y al largo plazo, la tendencia «predominante» entre todos los casos de estudio apunta a que la disminución inicial del precio de los billetes «tiende a estabilizarse o incluso a aumentar con el paso del tiempo».
EFE
